ir Aptarnavimas
Platintojai
Kontaktai
Saugumas
Logan Pick-up užtikrina aktyvų ir pasyvų, efektyvią apsaugą garantuojantį saugumą.
Priekinė pakaba, kilusi iš Clio II pakabos - tai MacPherson tipo pakaba su trikampiniais skersiniais ir povarikliniu rėmu be virpesius amortizuojančios sistemos. Sustiprintoje galinėje pakaboje buvo panaudota spyruoklinė H tipo ašis su programuojamomis charakteristikomis. Joje įmontuotų vožtuvinių spyruoklių ir padidintos eigos vertikalių amortizatorių dėka, galima važiuoti netgi labai blogiais keliais. Be to, į šios pakabos standartinę įrangą įeina skersinis stabilizatorius. Visa tai užtikrina Logan Pick-up automobiliui tikslų ir numatomą važiavimą kiekvienomis sąlygomis.
Stabdžių sistemos parametrai atsižvelgia į padidintą automobilio svorį ir tūrį. Šio modelio priekyje buvo įrengti aušinami diskiniai stabdžiai ir 9 colių skersmens būgniniai stabdžiai automobilio gale. Visų Logan Pick-up versijų standartine įranga yra naujausios kartos ABS Bosch 8.1 sistema su EBD elektroniniu stabdymo jėgos korektoriumi.
Jeigu kalbėtume apie pasyvų saugumą, Logan Pick-up priekyje yra įrengta - priklausomai nuo įrangos lygio priekinė vairuotojo oro pagalvė, montuojama kaip standartinė įranga, ir, pasirenkamai galima įsigyti priekinę keleivio oro pagalvę. Apsaugos sistemą taip pat sudaro 3-taškiai saugos diržai bei reguliuojamo aukščio galvos atlošai*.
Taip pat šiame automobilyje buvo panaudota turtinga, visuotinai pripažinta Renault konstruktorių patirtis kėbulo atsparumo smūgiams srityje bei jo savybė išsklaidyti kinetinę energiją. Susidūrimo kaktomuša atveju, specialiai suprojektuota variklio kamera palengvina joje esančioms mechaninėms sistemoms tarpusavyje pasidengti. Kitas labai svarbus pasyvaus saugumo elementas - tai prietaisų skydas. Jis yra pagamintas iš polipropileno puikiai smūgių energiją sugeriančios medžiagos jos struktūra panaši į medaus korį", tad žymiai sušvelnina kelių susimušimo pasekmes susidūrimo metu. Po vairuotojo ir keleivio pėdomis įmontuoti padding'ai užtikrina efektyvią keleivių apatinių galūnių apsaugą. Šoninio smūgio atveju, dubens srities apsaugą užtikrina speciali vidurinio stulpelio konstrukcija, sėdynių sustiprintų šonų konstrukcijos bei duryse esantys padding'ai.
* Priklausomai nuo versijos
Priekinė pakaba, kilusi iš Clio II pakabos - tai MacPherson tipo pakaba su trikampiniais skersiniais ir povarikliniu rėmu be virpesius amortizuojančios sistemos. Sustiprintoje galinėje pakaboje buvo panaudota spyruoklinė H tipo ašis su programuojamomis charakteristikomis. Joje įmontuotų vožtuvinių spyruoklių ir padidintos eigos vertikalių amortizatorių dėka, galima važiuoti netgi labai blogiais keliais. Be to, į šios pakabos standartinę įrangą įeina skersinis stabilizatorius. Visa tai užtikrina Logan Pick-up automobiliui tikslų ir numatomą važiavimą kiekvienomis sąlygomis.
Stabdžių sistemos parametrai atsižvelgia į padidintą automobilio svorį ir tūrį. Šio modelio priekyje buvo įrengti aušinami diskiniai stabdžiai ir 9 colių skersmens būgniniai stabdžiai automobilio gale. Visų Logan Pick-up versijų standartine įranga yra naujausios kartos ABS Bosch 8.1 sistema su EBD elektroniniu stabdymo jėgos korektoriumi.
Jeigu kalbėtume apie pasyvų saugumą, Logan Pick-up priekyje yra įrengta - priklausomai nuo įrangos lygio priekinė vairuotojo oro pagalvė, montuojama kaip standartinė įranga, ir, pasirenkamai galima įsigyti priekinę keleivio oro pagalvę. Apsaugos sistemą taip pat sudaro 3-taškiai saugos diržai bei reguliuojamo aukščio galvos atlošai*.
Taip pat šiame automobilyje buvo panaudota turtinga, visuotinai pripažinta Renault konstruktorių patirtis kėbulo atsparumo smūgiams srityje bei jo savybė išsklaidyti kinetinę energiją. Susidūrimo kaktomuša atveju, specialiai suprojektuota variklio kamera palengvina joje esančioms mechaninėms sistemoms tarpusavyje pasidengti. Kitas labai svarbus pasyvaus saugumo elementas - tai prietaisų skydas. Jis yra pagamintas iš polipropileno puikiai smūgių energiją sugeriančios medžiagos jos struktūra panaši į medaus korį", tad žymiai sušvelnina kelių susimušimo pasekmes susidūrimo metu. Po vairuotojo ir keleivio pėdomis įmontuoti padding'ai užtikrina efektyvią keleivių apatinių galūnių apsaugą. Šoninio smūgio atveju, dubens srities apsaugą užtikrina speciali vidurinio stulpelio konstrukcija, sėdynių sustiprintų šonų konstrukcijos bei duryse esantys padding'ai.
* Priklausomai nuo versijos
)
